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本平台获悉,随着香港与内地实现全面通关,香港最大的本地航司国泰航空业绩重回盈利区间。8月9日,国泰航空发布中期业绩,上半年集团录得应占溢利468亿港元,2022年同期则亏损499亿港元,实现同比扭亏为盈。受该消息影响,8月10日,国泰航空盘中涨超3%,截至收盘,涨77%,报90港元。
业绩报告显示,今年上半年,国泰航空的客运收益增至250.13亿港元,较去年同期增加1105%;运载乘客共780万人次,平均每日载客43184人次,较去年同期增加2231%;运载率为82%。
货运方面,上半年录得货运收益1041亿港元,较2022年同期减少16%;运载率为68%。
在公布业绩的同日,国泰航空集团还宣布计划在今年9月30日前购买最多32架空客A321-200neo型或A320-200neo型飞机,预计可改进其机队平均机龄,但也将会扩大其折旧支出。
对此,银保监会政策研究局负责人叶燕斐表示,美联储最近加息,中美之间的利差在收窄,个别时段还出现倒挂,应该说对中国资产的吸引力还是有一些压力的。2008年全球配资公司特征,金融危机以来,美国、欧洲一些国家都采取了宽松的货币政策,疫情暴发后,前期的宽松政策没有退出,又采取了更加宽松的货币政策。货币总量投放到经济体系当中,导致通胀增长,现在美国通货膨胀率创40年新高。美国要应对通胀,加息是必然选项,实际市场上早就有预期。因为利差的问题,美联储加息确实会引起全球资本回流美国。与此今年下半年的油市行情可能随着供求缺口的变化卷土重来,油价反弹或对航企的成本构成压力。
该集团的管理层对客货回升的前景有信心。国泰航空主席贺以礼表示,香港全面恢复通关后,国泰航空积极重建香港国际航空枢纽的航班网络,国泰集团于今年上半年表现良好。他强调,重建香港国际航空枢纽的航班网络,是国泰航空的首要任务。集团的可载客量有望于年底达至疫情前70%,服务80个航点,并有信心于2024年底恢复至疫情前水平。
在整个配资行业当中,配资用户进行配资操作服务的过程中大部分配资公司是要有收取部分配资公司特征的,因此,配资用户也要注意配资公司收费是否合理,选择正规的配资公司要更加可靠些,谨慎操作。月18日,配资公司特征,炭黑板块领涨两市,龙头黑猫股份2连板,龙星化工涨停、联科科技、永东股份等走高。这个要看配资公司特征,股权是如何被稀释的.如果是送配,所有股东都有,那么持有者的原始股数量也增加;如果是定向增发给某一家公司,其他股东的炒股配资平台,股权数量不会变化值得一提的是,今年5月,国泰航空曾发生部分机组人员不尊重内地乘客的风波。6月19日,国泰航空曾公布一系列改进方案,将会优先在往返中国内地的航班增加讲普通话的机舱服务员。在8月9日的记者会上,国泰航空营运及航空服务总裁麦皓云表示,国泰航空正首次在内地招聘机师,合计收到数百个申请;此外,还收到了2000多份来自内地的空中服务员申请,集团拟招聘200至300名来自内地的机舱服务人员,同时也在新加坡及曼谷招聘外勤人员。
据国信配资公司特征,证券(00273官网,主板非ETF基金债券,维持担保比例在180%至240%之间的,集中度阈值为80%,即投资者信用账户中单一正规炒股配资,证券市值占总资产的比例不高于80%。后疫情时代,随着大多数国家和地区放开旅行限制,全球民航市场继续加快复苏进程。
自2023年2月,文旅部接连宣布第一批和第二批出境团队游国家名单以来,8月10日,文旅部再发通知,宣布扩大出境团队业务国家规模。自此,出境跟团游国家和地区由60个扩展至138个。
香港旅游发展局称,2023年前六个月,香港接待游客1280万人次,相当于疫情前水平的37%。来自内地的游客占入境游客总数的近80%。
8月10日,大和发布研究报告称,受惠客运收益率和营运效率,国泰航空中期业绩表现优异并高于大和预料,评级“买入”,目标价由3港元上调至3港元。基于较预期高客运收益率和营运效率,该行上调公司2023-24年每股盈利预测62%-87%。
该行指出,国泰今年上半年收入同比升135%,中期恢复盈利约36亿港元,表现优异。同时对国泰管理层所设立客运目标表示乐观,认为国泰载客量目标能够今年达至疫前70%而明年底达至疫前100%,以及预计货运业务将会迎来高峰期,将刺激国泰货运量增长。大和表示,国泰航空今年赎回五成优先股并在明年之前回购剩余部分做法恰当,指国泰目前有足够资金流下,回购优先股能有效节省利息支出。
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