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那些拥有低成本资源基础和易于获得美国配资专家,液化天然气出口设施的美国公司,将最有可能从这种更高的需求和价格中受益。通用汽车第二季度的业绩超出了预期。更令人意外的是,尽管此前消息称雪佛兰Bolt即将停产,公司最近宣布,这款车型不会停产。然而,这似乎还不足以打动投资者。尽管在盘前交易中一度上涨,通用汽车的股票周二收跌超5%。
通用汽车公布了其第二季度的调整后每股收益为91美元,营业收入为32亿美元,销售额为447亿美元。
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通用汽车预计全年的营业利润在120亿至140亿美元之间。今年4月,这个范围是110亿到130亿美元,这是连续两个季度的指导上调。在此之前,华尔街预测2023年的营业利润为118亿美元。
尽管股价下跌,在充满不确定性的汽车行业背景下,这似乎是一个稳健的季度。在发布财报之前,投资者不乏各种疑问,利率、供应链、定价、需求和劳资关系都在不断变化。
部分销售和收益的增长是因为供应链问题,包括半导体短缺的问题正在得到缓解。在第二季度,通用汽车在美国交付了691,978辆汽车,高于2022年第二季度的582,401辆。而其库存量在第二季度末为427,973辆,高于去年同期的约250,000辆。
库存的增加是好事,但供应的增加可能意味着价格的减弱。尽管美国新车的平均交易价格仍然很高,从汽车制造商那里得到的激励也在增加,每辆车的优惠幅度超过2,000美元。
配资用户可以根据配资专家来制定操作计划,结合市场行情来做好止损策略,当然了,还要注意配资公司的经营情况是否正规,从根本上减少交易风险。这些激励措施帮助消费者负担得起新车,这一直是个挑战,随着利率的上升,汽车月供也增加了很多。如今,美国人每年购买新车的数量大约为1500万辆。在新冠疫情之前,这个数字接近1700万。
在本月初的会议上,欧佩克+“顶住”来自欧美国家的压力,再次批准以很小的幅度增加月度产量。配资专家,沙特能源大臣阿卜杜勒·阿齐兹表示,即使主要石油出口国增加原油产量,炼油产能的不足仍将支撑石油产品价格位于高位。通用汽车还计划与美国汽车工人联合会协商新的劳工协议。目前的合同将于9月到期。首席执行官MaryBarra在公司的盈利电话会议上表示,她与工会有很长的协商历史。
她还补充指出,雪佛兰Bolt正在进行升级,通用汽车将推出一款升级版的Bolt。今年早些时候,公司曾说要停产Bolt,但现在公司已经重新考虑了。
这似乎是明智之举,通用汽车交付的大部分电动汽车都是雪佛兰Bolt。在第二季度,通用汽车在美国交付了15,354辆电动汽车,低于第一季度的20,670辆。第二季度的Bolt交付量为13,959辆,第一季度为19,700辆,这占该公司美国交付量的90%以上。
Barra仍然看到对电动汽车的强烈需求,该公司正在推出新型号来满足这一需求。通用汽车将在2023年下半年推出雪佛兰Blazer和Silverado的电动版本,以及2024年的Equinox电动版本。投资者希望其中一个或全部都能成为热销产品。
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